Travaux... la suite!

Jour 9
Mon capitaine a :

• Préparé le nécessaire pour la pose des panneaux solaires. Il y a encore beaucoup d'ajustements à faire avant de pouvoir les poser, si tout va bien on le fera en fin de semaine.

Jour 10
Nous avons :

• Commencé le nettoyage intérieure afin de raviver les boiseries;
• Fait le "compound" sur le franc-bord de la coque.

Après le nettoyage, et avant l'huile de "Teck"!

Wow, ça fait vraiment une différence!

Jour 11 et 12

Mon capitaine a :

• continué d'appliquer le compound sur le franc-bord, il a terminé tous les côtés du bateau et le pont également.

Voici en photo, les résultats :

Ça brille comme un sous neuf et c'est seulement le compound; déjà on peut apercevoir l'autre voilier sur la coque du Jonathan I, j'ai bien hâte de voir le résultat avec la cire!

Merci à mon capitaine qui a fait ce travail par les soirs de semaine, et après s'être claqué sa journée de travail et traverser le trafic de Montréal pour se rendre à Saint-Paul-de l'île aux noix, chapeau!



Ce samedi et dimanche on va continuer notre boulot, je vais terminer de peinturer le raille de fargue et finir de raviver les boiseries intérieure. Mon capitaine va poser les panneaux solaires et finir la cire.  On va également voir a réparer et solidifier les chandeliers, et tout autres petits trucs à faire!

Bonne journée et bonne voile!



La suite des travaux...!

Jour 7
Nous avons :

• Nettoyé complètement la quille, la coque et le pont;
• Fini la cire intérieure;
• Remis la corde pour les drapeaux à sa place.

Voici mon capitaine en action, il a fait un grand nettoyage, il était habillé en conséquence : chienne, gants de caoutchouc et lunettes protectrices... 36' de voilier, c'est quand-même pas mal de surface à nettoyer! 

Et, ces temps-ci, mère nature ne veut pas nous donner de la chaleur et du soleil... ce qui est un peu minant de devoir travailler sous la pluie et la grisaille, mais on a pas le choix de faire avec!

Mon capitaine, mon champion, quel homme, il est positif, solide, persévérant,

il va toujours au bout des choses, je l'admire immensément!

La corde qui retient les drapeaux avait été enlevée en fin de saison pour qu'elle soit nettoyée.  Mais là nous devions la remettre à sa place.  Primordiale pour pouvoir installer le pavillon (drapeau) des USA et le drapeau de couleur jaune, qui représente la "quarantaine" (en attente d'un dédouanement)!

Quand nous avons remâté mon capitaine avait fait passer une petite ficelle dans la poulie sous la barre de flèche du côté tribord, mais, il n'y avait pas laissé assez long de corde, alors il a dû monter sur un escabeau sur le "roof" du pont, ensuite attraper la première ficelle (par chance, cette soirée là, il ne ventait pas... tant mieux!), par la suite il fallait la démêler afin de pouvoir passer une autre ficelle plus grande, travaille qui demande de l'équilibre, de la précision et surtout de la patience!

Ensuite, les deux cordes devaient être cousues ensemble en faisant une épissure.  Après la couture, mon capitaine a ajouté un petit ruban adhésif pour aider à que tout tienne bien et que ça puisse passer dans la petite poulie du haut.  Ça été un succès et nous retrouvons notre corde à drapeaux.

Mon capitaine qui fait de la couture... oui oui, vous avez bien lu!

Jour 8
Mon capitaine à :

• Peinturer la quille avec l'antifouling.

Le nettoyage en profondeur devait être fait avant de pouvoir faire "l'antifouling", cette peinture bleue qui a la propriété de ne pas faire coller les algues et autres résidus sur la quille.  Mon capitaine à fait du beau travail, quand il est arrivé à la maison il avait le visage, les mains et surtout les lunettes toutes bleues... je l'ai appelé mon "schtroumf travailleur"!

Comme neuve!

Plus ça avance, plus c'est gratifiant!  On est tellement fière, on a tellement hâte de revoir le Jonathan I à quai et sur le lac Champlain!

On espère avoir terminé pour la longue fin de semaine de congé en mai (17-18 et 19), qui habituellement est la fin de semaine où la majorité des bateau sont mis à l'eau!

Au plaisir,



Et on poursuit les travaux d'embellissement!

Jour 6

Au menu : réparation du réservoir septique, car il y avait une fissure à la base et revoir la tuyauterie dans la minuscule salle de toilette!

Merci à Michael pour son aide et son expertise en la matière, grâce a ses connaissances notre réservoir a été réparé, cool... un souci de moins, voici les étapes en photos :
 

  

 Premièrement, le réservoir devait être vide de son contenu et simplement y avoir de l'anti-gel... mais non!  Le "pump-out" de l'automne n'avait pas été fait comme il fallait, donc mon capitaine a dû tirer à la pompe ce fameux liquide... et je m'abstient de vous mentionner les détails et les odeurs qu'il y a eu dans le bateau le temps que ce vidage ce faisait... vous voyez ce que je veux dire?

 Mais, j'ai un capitaine déterminé et il a fait le travail avec acharnement...!

Ensuite, Michael a retiré le réservoir pour pouvoir y travailler!

Agrandissement du trou pour remettre une nouvelle "fitting"!

Et sur les photos suivantes il y a eu la pose des nouveaux tuyaux et un assemblage complet

pour une réparation totale!

  

  

  

Après la réparation, Michael a mis un bon 4 litres d'eau pour qu'on fasse le test et malheureusement le tuyau coulait un peu, il a décidé de resserrer le tout en lui donnant un bon tour, ensuite mon capitaine a essuyer le dessous et nous sommes partie dîner, en espérant qu'à notre retour ça ne coulerait pas!

Youppi, ça n'a pas coulé et le tout tient à merveille!

Pendant que les hommes faisait de la plomberie, moi j'ai ciré le coin où se trouve le lit du capitaine

et la veille j'avais ciré le plafond et les côtés des fenêtres, il ne me reste que le petit coin cuisine à faire!

C'est assez restreint comme espace pour travailler...!

Ça rafraîchit le look!

Ça brille!

Comme un miroir!





On es bien contant des résultats, on est courbaturés, fatigués, mais on a tellement hâte de le mettre à l'eau qu'on oublie les petits bobos!

Prochaines étapes : peinturer le raille de fargue, nettoyer la coque, le plat-bord et faire l'antifouling!

Au plaisir,

Le Mât!

Ça y est le moment est venu de remettre le mât avec l'aide des fils à mon capitaine!

Donc, dimanche le 6 avril dernier, vers 11h 30 nous avons été bruncher dans un petit resto à Lacolle avec Éric et Michael et après ce bon déjeuner, nous étions prêts pour l'aventure!

Au retour sur le bateau, on place le tout avant le mâtage, il était environs 12h30 quand nous avons débuté.

Voici en photos les étapes (malheureusement, je n'arrive pas à inclure les vidéos que j'ai fais, je les afficherai autrement, soit sur Facebook, etc.) :

Vérifications, décisions, et beaucoup de planification avant l'exécution...!

Mon capitaine donne les consignes concernant les barres de flèches!

Le mât a été reculé, il est tenu par une penture à son pied, les gars s'aprettent à installer les deux

barres de flèches qui doivent être mises derrière l'antenne ronde (ce qui est recouvert d'un sac de

plastique noir) à gauche de la photo et la pôle d'éolienne à droite!

   

Mon capitaine, replace le filage électrique au pied du mât.

Michael termine le tout et s'assure que le filage est bien reconnecté!

Ici une photo d'un exemple de mâtage, ça vous donne un bon apperçu du processus :

Alors, dans notre cas :

1. Moi je surveillais le point A, qui est le pied du mât;
2. Michael aidait et guidait le mât, il se tenait debout dessous le point C;
3. Éric et mon capitaine étaient assis au cockpit (point B), et a tour de rôle ils enroulaient la drisse bleu turquoise à l'aide d'une poignée au "winch" afin de faire monter le mât par le principe de levier;
4. Lorsque le tambour de l'enrouleur du génois (point D), touche la proue (l'avant du bateau);
5. Tadam... le mât est droit et retrouve sa position normale.  

Le Jonathan I retrouve son mât!

Le "faux était" est ajusté, les drisses ont été démêlées et tout le grément dormant est en place!

Lors du mâtage il y a eu un ridoir de "l'haubans" à tribord (droite) qui a été endommagé,

Michael et mon capitaine l'ont réparé!

Nous aussi on a un mât...! Le nôtre est celui en avant plan

avec les barres de flèches foncées!

Quelques petits ajustements encore, car on ne voudrait pas retrouver

le mât sur nos voisins voiliers lors de notre prochaine visite!

Voici le avant / après :

Avec la toile et le cordage : sans le mât!

Toile et cordage enlevé : avec le mât... de toute beauté!

Voilà le travail, magnifique!

Par contre, nous avons encore beaucoup de pain sur la planche avant la mise à l'eau, une chose à la fois et nous y arriverons!

Un IMMENSE merci a Éric et Michael pour leur aide, grâce à leur présence, à leur détermination, le tout c'est très bien déroulé, vu que c'était une première pour mon capitaine il est très fière du travail accompli!

Nous avons terminé vers 16h30, ce fut toute une journée!

Au plaisir,



Et c'est parti...!

Première journée des préparations, samedi 5 avril, la toile grise a pris le bord, comme on dit!

La température n'était pas trop clémente, le temps était gris avec un 5 degrés, mais nous devions tout-de-même aller au voilier.

Tout d'abord, nous avons préparer le pied de mât et s'assurer que tout soit prêt pour qu'il soit bien emplanté! Ensuite, on a enlevé les cordes qui retiennent la toile sous le Jonathan I et tranquilement nous avons enlevé la toile, le vent nous a bien aidé pour cette étape... tant mieux!

La première toile à l'arrière qui servait de porte est enlevée!

Le pied de mât est prêt et mon capitaine commence à enlever le cordage!

La toile commence à lever du côté babord... enfin un peu plus de lumière!

Et la lumière fut...!  Avec un coup de vent, plus aucun cordage pour la retenir

et moi qui l'a pousse vers tribord, voilà qui est fait!

Enfin, nous retrouvons le plat-bord du Jonathan I, par contre,

il y a tellement de cordage partout que c'est un vrai fouillis!

Lorsque la toile a été enlevée, le mât a été avancé vers l'avant pour que mon capitaine puisse mettre l'entenne, l'éolienne et la girouette en tête de mât.  Il s'est mis en rappel avec deux drisses aux "winchs" pour pouvoir avoir ses deux mains pour travailler, donc les pieds sur le rebord de la poupe il a installé ces trois petits instruments...!  Bravo, mon tarzan!

Le mât est prêt pour être remis à sa place, nous sommes un peu inquiets, mais aussi très excités de voir comment fonctionne ce fameux "A" frame... à suivre!

Au plaisir,